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半實(shí)物仿真：關(guān)于CRH3動(dòng)車組牽引系統(tǒng)

　　CRH3型電力動(dòng)車組，是我國(guó)為了營(yíng)運(yùn)新建的高鐵線，向德國(guó)的SIEMENS公司和北車唐山軌道客車訂購(gòu)的，以SIEMENS公司的Velaro-E動(dòng)車組為原型車的一種高速動(dòng)車組。這種車型的大部分重要的部件都得從國(guó)外采購(gòu)，例如CCU(中央控制單元)、BCU(制動(dòng)控制單元)、TCU(牽引控制單元)等。但是當(dāng)前對(duì)于TCU的研究還是存在很大的困難，這些困難來(lái)自于，環(huán)境太負(fù)責(zé)，在試驗(yàn)過(guò)程中損耗太大，試驗(yàn)的效率低，試驗(yàn)的危險(xiǎn)系數(shù)高等，為了解決這些困難，應(yīng)該將實(shí)際操作中的控制器和虛擬的被控制對(duì)象連接起來(lái)，在一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)半實(shí)物仿真的控制器研發(fā)和測(cè)試。

　　文章先分析了CRH3高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，介紹了一種基于Simulink，利用半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真機(jī)建立起來(lái)的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)離散數(shù)學(xué)模型，半實(shí)物仿真機(jī)和自建的牽引系統(tǒng)接口箱、TCU和仿真環(huán)境一同構(gòu)成了半實(shí)物實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)，用來(lái)模擬動(dòng)車組的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　相關(guān)介紹：AppSIM 實(shí)時(shí)仿真測(cè)試平臺(tái)

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